La mobilité solidaire des seniors en Loire-Atlantique

Lettre Actu GM 2.0 - 2021 04 30

L’isolement, la dépendance, la solitude, commencent lorsque les personnes perdent leurs aptitudes à la conduite automobile, indispensable, surtout en milieu rural. Certains persistent à conduire malgré tout, mettant leur vie en danger ainsi que celles des autres usagers de la route. La loi ne le leur interdit pas ; la famille ou l’entourage n’osent pas les empêcher d’utiliser leur véhicule, n’ayant pas toujours la possibilité de leur proposer une solution de substitution.

L’accompagnement et transport de personnes dans un esprit d’entraide et de solidarité

C’était en 2012, je suivais en voiture un de mes voisins, lequel commençait à souffrir de troubles cognitifs assez sérieux. Il a commencé par me brûler la priorité à droite, mais le connaissant, j’avais anticipé. Ensuite, je l’ai donc suivi pendant un bon moment sur une route étroite et sinueuse et j’ai constaté qu’il roulait la plupart du temps sur la partie gauche de la chaussée y compris dans les virages. J’étais horrifié imaginant une mère de famille, avec des enfants, arrivant en face ; le drame que cela pouvait engendrer. J’en ai déduit que nous avions à prendre notre part de responsabilité et des initiatives dans ce genre de situation.

L’idée est née à la réunion suivante du Conseil d’administration de notre association. J’ai donc raconté ma mésaventure et proposé de chercher une ou plusieurs solutions pour remédier à ces expositions au danger, tout en évitant d’aboutir à l’isolement et à la solitude que connaît le grand âge. C’est à l’unanimité que nous avons décidé de créer une section spécifique au sein de l’association dédiée au transport solidaire. Son objectif ? Transporter les personnes isolées, seules et valides afin qu’elles puissent réaliser leurs activités de la vie quotidienne ou leurs démarches administratives.

Dans un premier temps, il fallait s’organiser. Nous avons élaboré un Règlement intérieur et une charte des conditions d’utilisation. Puis, après un appel à candidature, ce sont neuf conducteurs bénévoles qui se sont présentés spontanément au service des demandeurs.

Mais le service n’est pas gratuit. Nous sommes partis du principe que tout déplacement avec un véhicule a un coût pour son utilisateur (carburant, entretien, amortissement), nous avons donc décidé que cette partie-là resterait à la charge du demandeur (0,35 €/ km) ; cependant, la personne conductrice reste bénévole et est non rémunérée ».

La fonction a bien évolué depuis cette mise en place, nous appelons les conducteurs, « accompagnateurs » et le service « mobilité accompagnée.

Une action concrète et généralisée

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